Replay webconférence - Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures ?

Résumé : Réduction des émissions de CO2 dans le secteur automobile

Partie 1 : Constat actuel

• Les émissions de CO2 du transport n'ont pas baissé en Europe depuis 1990 et ont même augmenté de 28 % malgré un objectif de réduction de 60 % d'ici 2050.
• Une légère baisse a été observée entre 2008 et 2012, mais les émissions ont repris à la hausse avec la reprise économique.
• Le transport représente 30 % des émissions européennes de gaz à effet de serre, dont 50 % proviennent des voitures particulières.
• Les véhicules neufs, malgré des objectifs ambitieux, dépassent les seuils prévus, notamment à cause de l'abandon du diesel au profit de l'essence et de l'engouement pour les SUV (+800 % depuis 2010).

Partie 2 : Solutions envisagées

1. Encouragement à l’électrification :
   • Les véhicules électriques progressent mais restent minoritaires (2,5 % des ventes).
   • La Norvège illustre un cas de succès avec des incitations fiscales fortes et des infrastructures adaptées.
2. Fiscalité basée sur le poids :
   • Proposition d’un bonus-malus pondéré par le poids des véhicules pour favoriser les modèles légers.
   • Adaptation pour les familles nombreuses et exemptions partielles pour les véhicules électriques de moins de 2 tonnes.
3. Réduction de la taille des véhicules :
   • Limitation des incitations pour les SUV et véhicules lourds, même électriques.
4. Amélioration des infrastructures et conditions d’utilisation :
   • Favoriser le covoiturage, les transports en commun, et les mobilités douces.
   • Encourager une réduction des trajets individuels en voiture.
5. Normes européennes sur l’impact environnemental des batteries :
   • Limiter les émissions liées à la fabrication des batteries et favoriser leur production dans des pays à électricité décarbonée.
   • Conditionner certaines aides à l'achat de véhicules à un bilan carbone positif.

Conclusion

Un effort concerté à l'échelle européenne est nécessaire pour atteindre les objectifs climatiques, en s’attaquant à l’ensemble du cycle de vie des véhicules et en combinant incitations financières, nouvelles normes, et changements comportementaux.